• 09 月 22 日，東海大學兩名女學生在過馬路時被公車撞擊，導致 1 死 1 傷。
• 11 月 3 日，台中一名11歲男童騎單車時被機車撞倒，隨後又遭轎車輾過，送醫不治。
• 11 月 17 日，台北市發生兩輛公車追撞事故，波及行人，造成 1 死 15 傷。
• 11 月 24 日，彰化二林路跑活動中，一名 9 歲男童遭闖入賽道的車輛撞擊，不幸當場離世。

你沒看錯，這些都是近三個月內發生的交通死亡事故。

在民間的呼聲之下，政府從去年開始高喊「 #交通改革」的政策，然而，根據統計：2024年 1 月至 8 月間，#行人 死亡人數已達 228 人，較去年同期甚至不減反增。

這代表行人、交通的問題不僅未見改善，甚至更加嚴峻。

這些令人痛心的事件，無不反映出台灣交通系統長期存在的問題：擁擠的道路、隨處可見的違停、不完善的道路與人行道設計。這些日積月累的弊病，使得整個交通環境變得更加危險。

焦躁、急促、不安、混亂、擁擠，這些情緒，一直是台灣交通給人的感受。

缺乏規劃的人行道設置、根本沒有行人專用空間的路段，讓行人在穿越馬路時面臨巨大的風險。尤其是學生們上下課的通學區，更是險象環生。

在上週三時代力量所召開的通學巷記者會中，我們也強調，許多地方的通學區雖然掛上了標示牌，但周邊的行人友善設施並未跟上。學生每天必須穿越沒有行人道的狹窄道路，甚至與機車並行，這樣的「掛牌式改革」只是一種形式上的安慰，根本無法真正保障孩子們的安全。

一個真正安全的交通環境，應該要讓每個人，都能夠自在地行走，安心地出門。

交通議題，是每一個台灣人，每一天都在面對的問題。

如果你也有著同樣的不滿，12/15的十週年講座，一起來參加吧，讓我們一起探索如何改善這些問題，讓我們的交通變得更加友善。