明（15）日是「全國兒童安全日」。根據交通部最新統計，全國 0 至 12 歲兒童交通事故死傷人數已從 2022 年的 9,307 人攀升至 2025 年的 12,507 人，四年增加超過 3,200 人、增幅 34%，中央 664 億「人本交通預算」並未換來孩子的平安。時代力量黨主席王婉諭今（14）日上午偕台灣前進市議員參選人於立法院群賢樓前召開記者會，要求行政院、交通部、內政部將「騎自行車的孩子」納入預算照顧、依兒童死傷率督導地方，並訂出「2030 兒童交通零死亡、傷亡減半」目標。

王婉諭表示，5 月 15 日是為紀念健康幼稚園火燒車事件中、捨身救人殉職的林靖娟老師而設立，但今天台灣孩子最大的安全威脅，就是每天行走的馬路。中央為改善「行人地獄」編列 664 億預算，其中 4 年 400 億的「永續提升人行安全計畫」已執行 200 億，兒童死傷卻不減反升。過去 4 年兒童交通死亡人數維持每年 15 至 20 人，受傷人數不斷攀升，其中以兒童自行車事故增加最為驚人，從四年前的 726 人翻倍成長到去年的 1,620 人，顯示政府推動人本交通的同時，嚴重忽略了「騎腳踏車的孩子」。

王婉諭進一步表示，全國 22 縣市中有 21 個兒童交通死傷率上升，前五名為屏東、花蓮、嘉義、台東、宜蘭；六都中以台南、台中、桃園風險最高，台南兒童事故風險更是台北的 4 倍。她對行政院提出三項訴求：第一，664 億人本交通預算必須納入「騎自行車的孩子」；第二，中央應依「兒童死傷率」督導地方，要求高風險縣市提出更積極改善計畫；第三，行政院應提出明確減量目標，2030 年除了行人零死亡，更要做到「兒童交通零死亡、傷亡人數減半」，還孩子一條平安回家的路。

台灣基進台南市永康區市議員參選人吳依潔表示，2022 年台南余小妹被左轉車輛撞擊，不幸身亡。中央因此編列664億人本交通預算。余爸爸余志祥曾在公視紀錄片裡說「我曾想過再生一個，但擔心他會成為台灣每天 8 個喪命於交通事故的那一個」。但 3 年過去，數據沒有回應這份恐懼。2022 至 2025 年累計，台南是六都最危險的城市，兒童交通傷亡 4,934 件，每千名兒童傷亡率 19.4‰，是台北 5.1‰ 的 3.8 倍；永康區更是台南 37 區第一名，4年累積822件，而自行車事故甚至四年增加 88%。吳依潔批評，台南的「自行車道」大多只是路邊一條白線，沒有實體分隔、沒有獨立號誌，也沒有相應的人行道，事故翻倍的原因在道路設計，而非孩子。

小民參政歐巴桑聯盟台北市中山大同議員參選人李惠暄今表示，全台焦慮少子化、2025年出生人口跌破11萬，最諷刺的是我們根本沒保護好已經出生的孩子；身為執業17年的律師與在地媽媽，她指出去年全國孩童交通死傷突破1.4萬人，代表每天有40個家庭碎裂，且司法實務為求效率採取簡易程序，生硬的賠償標準無法量化孩子被剝奪的未來。李惠暄揭露，中山、大同是大台北兒童交通風險最高的行政區，4年累計兒童傷亡295件，大同每千人傷亡率全台北第2名(9.60‰)、中山第3名(8.95‰)，其中中山區兒童行人傷亡更從2022年4人飆升到2025年12人，成長達3倍。她強烈質問，中央4年砸664億改善行人環境，落實在中山大同的成果在哪裡？並批評蔣萬安市府標線改造缺乏溝通、為德不卒，讓用路人對設計「霧颯颯」，事情只做半套將難以保障交通安全。

台灣基進台北市松山信義區市議員參選人鄧樂強表示，台北市過去 4 年兒童交通傷亡累計 1,864 件、零死亡，是全國 22 縣市表現最好的，但有一個趨勢連台北都擋不住，那就是兒童自行車事故的增加。台北市 4 年增加 60%，松山區從 2022 年 3 件增加到 2025 年 7 件，超過翻倍。共享單車普及、家長鼓勵孩子騎車上下學本是好事，但台北的道路設計沒有準備好讓孩子騎車。現有自行車路網多在河濱、公園或主幹道，給成人通勤休閒使用，可是學校周邊、住宅巷弄、補習班接送路線，孩子真正會騎車經過的地方，往往沒有安全的騎乘空間，只能跟汽機車混流、穿越違停車陣，甚至被迫騎上人行道。

小民參政歐巴桑聯盟新北市三重蘆洲區市議員參選人陳宛毓表示，新北捷運密度低、轉乘不便，最現實的接送工具就是機車，兒童事故樣態跟台北截然不同。陳宛毓指出，三重 4 年累計兒童傷亡 591 件，每千人傷亡率 17.50‰，是新北 29 區第一名，其中 447 件是乘客、占 76%，等於每 10 個受傷的孩子有 7、8 個是被爸媽騎車載著時出事。陳宛毓提到，孩子最容易出事的地方，其實是住家附近的巷子。2025 年三重兒少事故中，雙線道以下道路佔超過八成，但 664 億預算大部分還在做主幹道工程，忽略兒童實際生活區域。

台灣綠黨新北市新莊區市議員參選人甘崇緯表示，過去 4 年新北兒童交通傷亡累計 5,079 件，是六都第二高，僅次於台中 6,673 件，也是台北 1,864 件的 2.7 倍。新莊區 4 年累計 579 件，在新北 29 區排名第 3，從 2022 年 96 件逐年攀升至 2025 年 194 件，4 年整整翻倍乘車事故多 1 倍、行人事故多 1.6 倍，同步惡化。甘崇緯對新北市政府提出三項訴求：第一，全面推動「巷弄交通寧靜區」，在高肇事周邊住宅巷弄劃設減速標線；第二，啟動「最後一哩路通學巷」計畫，在主要巷弄設置受實體保護的人行道並排除轉角違停死角；第三，針對補習班與校園周邊規劃安全的家長接送區。