台灣前進今（12）日上午於立法院群賢樓前召開「罰單收入猛漲，傷亡人數沒降！請六都市長承諾交通罰鍰專款專用改善道安」記者會。日前媒體報導，國民黨團決定暫不處理交通罰鍰專款專用公投案，理由是「影響縣市首長選後經費運用」，等於承認罰單是地方政府小金庫。然而六都近四年罰鍰收入近 630 億元，交通死傷卻未見相應改善。台灣前進六都參選人今日逐一揭露各市罰單收入與道安表現，並公開要求六都市長及參選人承諾，罰鍰全數專款專用於道路安全。

時代力量台北士林北投市議員參選人謝閔弘指出，交通罰鍰專款專用根本不需要動用公投，立法院現在就能要求交通部修法。國民黨團以「影響縣市首長選後經費運用」為由暫不處理，等於公開承認罰單不是用來改善道路安全，而是地方可自由運用的小金庫。他強調，改革關鍵不在公投，而在六都與各縣市政府。

謝閔弘表示，依公路局分配表與各市決算估算，全台每年罰單約 250 億元，六都四年合計逾 630 億元、每年逾 150 億元。依現行辦法，地方政府只需提撥 12 % 用於交通執法與道安改善，其餘 88 % 任地方運用，而這 12 % 甚至可用來添購科技執法設備。他要求全台縣市長與參選人回答：是否支持罰鍰全數用於道安、去年收多少又花多少、願不願逐年公開。

台灣綠黨台北中正萬華市議員參選人王振庭指出，台北市 2022 至 2025 年交通罰鍰收入 117 億元、平均一年 29 億元，每位市民一年被開走 1,294 元，是六都最高。但同期交通死亡為 107 人、109 人、119 人、114 人，四年不減反增 7 人，六都唯一惡化。

王振庭表示，2025 年台北有 29 位行人喪生，台北交通死亡者中 25.4 % 是行人，比例六都最高。對照今年度預算書，人本交通預算僅 9.42 億元，不到市府總預算千分之四；其中人行道改善近 7 億元，但台北有逾 700 公里人行道寬度不合格，拓寬目標一年卻只有 1 公里，路口與路段改善更只剩 3,000 萬元。他要求蔣萬安市長承諾，罰鍰收入全額專款專用於人行道與路口改善。

小民參政歐巴桑聯盟新北三重蘆洲市議員參選人陳宛毓表示，新北市 2022 至 2025 年交通罰鍰收入 144 億元、平均一年 36 億元，六都最高。但同期交通死亡僅從 305 人降到 278 人，且 2023 年降到 264 人後，2024、2025 年連續兩年回升；四年間共有 183 位行人死於新北市的道路上。

陳宛毓指出，今年 5 月議員在議會質疑後，交通局發澄清稿反駁，結果反而自己揭露問題：2024 年 36.7 億元罰鍰中，交通改善只有 2.4 億元，交通執法卻有 4.4 億元，其餘約 29 億元未用於道路安全，等於每 100 元罰單只有 6.7 元回到馬路。她要求侯友宜市長說明立場，並要求李四川、蘇巧慧承諾罰鍰全額專款專用。

小民參政歐巴桑聯盟桃園市議員參選人沈佩玲指出，張善政市長任內桃園每年罰鍰收入 20 多億元且逐年增加，但審計部報告查出，2025 年交通死亡僅較 2023 年降 2.82 %，遠低於自訂的 15 %。人行道方面，2025 年編列近 7 億元中有 5 億元靠中央補助，自籌僅 1.9 億元；另有 21 所學校門口沒有人行道。

沈佩玲指出，市府改善的兩處易肇事路口，改善前兩年 158 件事故、158 人死傷，改善後變成 190 件、262 人，事故多兩成、死傷多六成六。她強調，專款專用不必等立法院，《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》第 4 條的 12 % 是最低門檻而非上限，首長現在就能決定。她要求張善政市長與黃世杰支持將交通安全最低比例寫入自治條例，讓桃園成為全台第一個。

小民參政歐巴桑聯盟台中北屯市議員參選人蔡佩珊指出，台中市去年交通事故死亡 291 人，其中行人 57 人，三年來一路上升。這四年台中罰鍰收入 114.5 億元，市府稱 58.3 億元用於道安改善，但審計報告顯示，核定 14 億 5 千萬元的行人安全計畫只編 4 億 2 千萬元，去年底實際只花 3 億 7 千萬元，等於 10 億元核定了卻放著沒動。

蔡佩珊表示，她的選區北屯環中路與崇德路口今年上半年全台中罰單最多，半年開出 3 萬 1,256 張；她實地查看發現車道標示牌設得太晚，駕駛人來不及反應，問題出在道路設計，市府卻寧可等著收錢。她要求盧秀燕市長說明，這麼多罰單究竟是為了台中人的安全，還是市府的小金庫，並請兩位市長參選人回答是否支持罰鍰專款專用。