交通部長陳世凱近日接受專訪時表示，今年交通安全月鎖定機車族，目標是「把正確觀念傳達給每位騎士」。時代力量今（22）日批評，陳世凱的方向從一開始就錯了：每年機車事故奪走逾 1,700 條人命，根源在於道路設計系統性地把機車族推向危險，「觀念不對」的說法根本站不住腳。時代力量要求交通部廢除兩段式左轉、拆除逼機車與違停車輛搶命的狹窄機車專用道，並給出修法的明確時間表。

時代力量批評，把交通死亡歸咎於用路人的「觀念問題」，是台灣交通官僚行之有年的卸責套路，行人被撞死，說行人要「看清楚」；高齡者被撞死，辦「路老師專案」教阿公阿嬤過馬路；現在換到機車族，台詞還是「觀念要正確」。數字早已說話：「路老師專案」自 2011 年執行至今整整十四年，高齡用路人死亡人數不降反升 28%。一個辦了十四年、死亡數字仍在上漲的政策，照理早就該砍掉重練；交通部卻年年照辦，如今更要把同一套搬到機車族身上。時代力量痛批，這不叫安全月，根本叫卸責月。

時代力量也點出台灣機車問題的根源：政府幾十年來捷運覆蓋不到的地方多、公車班次稀少、最後一哩路接不起來，多數人別無選擇，只能靠機車通勤、接送、討生活。這個問題中國國民黨執政如此，民進黨完全執政八年也是如此。政府先沒把安全的路和完整的大眾運輸選擇給人民，現在卻回頭怪人民「騎太快」，順序根本顛倒。

時代力量提出兩項具體要求，第一、拆除狹窄機車專用道：現行設計把機車擠到最外側，逼機車與路邊違停車輛和右轉車輛爭奪生存空間，是製造死亡的道路結構。第二、廢除兩段式左轉：強迫機車停在路口正中央、暴露在四向車流之中。各地議員已陸續拆除相關標誌，但中央母法一日不修，地方改革就一日受限。

時代力量強調，交通事故從來不只是「意外」，更是系統性的道路暴力。把 1,700 條命化為統計數字很容易，把道路一條一條改對才是責任所在。時代力量要求陳世凱正面回應：廢除兩段式左轉、修改母法，給出明確時間表，不要再以「宣導觀念」迴避早就該解決的制度問題。