今（30）日上午，時代力量黨主席王婉諭偕同黨內夥伴及新竹人本交通協會，於新竹縣政府大門口召開「拆解經國大橋 改善計劃四大致命問題，請新竹縣政府停止工程、重新設計！」記者會。時代力量指出，新竹縣政府規劃中的經國大橋交通改善工程，仍存在慢車道路口衝突、機車動線不合理、救援動線受阻，以及自行車道缺乏實體保護等重大安全疑慮，呼籲縣府暫停工程發包、重新檢討設計，並邀請縣府工務處出席回應。

時代力量新竹縣黨部竹北主任張育慈表示，經國大橋是新竹縣市間重要通勤要道，縣府投入12.7億元推動改善工程，立意雖然良善，但現行設計明顯偏離專業與實際使用需求。縣府過度迷信車種分離，部分設計甚至違反交通規範，讓機車族承擔更高風險。歷經多次說明會，民間與專家提出諸多建議，縣府卻僅做片段修正，仍執意保留高風險慢車道，宣稱是多一個選擇，實際上卻是在製造更多危險。

王婉諭指出，良好的交通工程應以降低衝突、確保安全為首要原則，但現行方案卻在關鍵路口製造直行與右轉車流交織，迫使機車在短距離內急遽降速，卻缺乏足夠的漸變設計與防護措施，事故風險極高；多處彎道設計也不僅降低通行效率，更增加機車過彎失控的可能性。她進一步指出，慢車道實際寬度有限，尖峰時段一旦發生事故，極可能完全阻斷，導致救援車輛無法即時進出，出現「看得到卻救不到」的情況。

王婉諭強調，縣府對外宣稱兼顧自行車與行人友善，但設計卻讓自行車與機車混流、毫無實體隔離，跨縣市銜接配套也尚未完成，在安全疑慮未釐清前就急著發包動工，無異於將預算用在錯誤方向。

時代力量王婉諭服務團隊成員李雅芬表示，縣府對外宣稱說明會與會者「同意現行方案」並不符合事實。民間與專家早已提出替代方案，只要取消高風險慢車道，改在主線增設專用右轉車道，並透過清楚標線與預告引導車流分流，就能兼顧機車安全與通行效率。她呼籲縣府立即停工、重新召開公聽會，避免錯誤工程造成更高修正成本。

新竹人本交通協會理事長楊佳晉表示，肯定縣府在修正方案中納入人行空間評估，顯示人本交通理念已有進展，但整體規劃仍存在斷點與風險，人行動線未完整串連，匝道與共構路段銜接不明，恐增加事故機率。他建議將低效益機車專用道改為完整的慢車與行人空間，並呼籲縣市政府共同規劃跨橋路網與周邊道路銜接，以長遠視角打造安全、連續且可實際使用的交通設施，回應日益增加的通勤需求。