上週，交通部預告「道路交通安全規則」修正草案，明年起將納管新領牌車輛的隔熱紙透光率，對此，時代力量指出，這次修法完全是放水的無效管理，根本無法保護台灣人的安全。

時代力量強調，今年七月和民團一同召開記者會時就揭露，全球各國的汽車隔熱紙透光率標準，都是針對玻璃張貼隔熱紙後的總透光率，前擋不得低於 70%，前側不得低於 40～70％，只有台灣交通部獨步全球，只看隔熱紙不管玻璃。時代力量用儀器實測，透光率 70%的隔熱紙，張貼在與汽車玻璃透光率相同的隔板上，前擋透光率只剩 60%，前側只剩 30%。

時代力量指出，國際研究早已指出，前擋玻璃的透光率低於 70%、前側低於 35% 時，駕駛夜間辨識行人、自行車、甚至小孩的能力明顯下降，反應時間拉長，事故風險暴增。時力表示，針對管理範圍，交通部只管明年才領牌的新車，對於現有的 800 多萬輛舊車完全不管，這代表 800 多萬輛車，還是可以合法貼上 30%、甚至 20% 透光率的超黑隔熱紙。時代力量指出，隔熱紙的壽命平均大約五年，交通部只要提出合理的納管時程，要求駕駛在更換時選擇安全透光率的產品，就能在不造成駕駛過大負擔的情況下，完成全面納管，但交通部卻選擇繼續裝睡，假裝看不到到處都是的黑窗車。

時代力量進一步指出，韓國交通安全研究所指出，當車窗透光率過低時，夜間駕駛的視覺反應能力，等同酒駕，交通部現在的標準，等於是放任合法酒駕，讓台灣人繼續暴露在危險道路上。時力強調，若不把握這次機會，下次修法遙遙無期，未來每天晚上回家，都是在玩命。在法規正式公告前，仍有最後機會表達意見，要求交通部將總透光率標準入法、提出既有車輛的全面納管時程。時代力量呼籲社會大眾一人一信，叫醒裝睡的交通部，守護自己和重要的人的安全。