我從素人踏入政治，沒有資源、沒有背景，只有一個信念：改革不能只是口號，該有人真正去推動、去完成。然而，改革常常不是一場選舉內就能完成的事。2024 年，我們失去了國會席次。這是一個極為現實的挫敗。但這條路，我從不否認它的辛苦——但我從不後悔。

因為我知道，這是一件對的事：在台灣的政治裡，留下真正改革、真正本土的第三勢力。
不是誰的附庸，不是象徵點綴，而是一股專注做事、經得起檢驗的力量。

像是交通安全。

今天（7/10），時代力量與行人零死亡推動聯盟、台灣機車路權促進會等團體，在立法院前召開記者會，嚴正指出交通部日前公布的「隔熱紙使用指引」避重就輕，無法真正改善行人與駕駛的視線安全。我們要求政府立即將透光率檢測納入定期驗車制度，建立違規檢舉機制，讓行人安全不再靠運氣。

這場行動，是我們長期推動的延續。 2023 年起，我們揭露驗車制度長期失能——隔熱紙過暗卻能輕易過關，因為全台驗車竟仍靠肉眼判斷，缺乏標準與儀器。即使交通部曾承諾改革，最終卻僅針對計程車開放標準， 800 萬輛自用車被排除在外。

兩年來，我們持續監督，終於逼出交通部公告新車標準：前擋透光率不得低於 70%、前側窗不得低於 40%。但研究早已證實，若前擋低於 70%、前側窗低於 63%，駕駛夜間辨識行人、自行車、孩童的能力顯著下降，高齡者影響更為劇烈。這不是感受問題，而是科學數據與公共安全的底線。

另一個我始終放在心上的，是兒少托育制度改革。

2023 年底，兩歲的愷愷在保母家中被虐致死。這不只是單獨個案，而是制度鬆動的結果。 因此我們發起公民連署、在立法院前現場直播《兒童托育服務法》逐條審議，從保母資訊透明、托育公共化，到設立兒少專責機構，我們從來不等輿論風向行動，而是一路盯制度、盯結果。

我知道，這些議題不像政黨互罵那麼搶鏡頭，也不容易用一句標語就說清楚。但我們始終選擇去面對那些複雜又不討好的議題，因為我們相信，真正影響人民生活的改革，從來都不會簡單。

這次募款餐會，是一次重要集結。我們誠摯邀請你，再次和我們站在一起。
不只是參與一場活動，而是支持一條改革的路，一個不靠財團、也不向派系妥協的政黨，繼續留下來、撐住來年。