去年 9 月，東海大學一名女大生與學姊在台中市區斑馬線，遭巨業客運 305 號公車撞擊。司機未確認傷者狀況，再度移車導致二度輾壓，最終釀成憾事。

對此，時代力量黨主席王婉諭發文表示：「一條人命，難道只值 30 萬元嗎？」

王婉諭指出，該名司機雖被公司宣稱有 15 年良好服務紀錄，但事實上，他 13 年前就曾因超速撞死人。她批評，台中市府曾揚言收回巨業營運權，卻在三個月後就以「安全已改善」為由恢復。更令人憤怒的是，巨業在鏡頭前承諾「負責到底」，實際卻僅以 30 萬元作為和解金。

根據肇事司機律師說法，巨業提出該金額的理由，是因司機當天嚴重超時駕駛，屬於疲勞駕駛，導致違反保險契約，保險公司拒絕理賠，巨業因沒有保險金，不願意多花錢在和解金上。

王婉諭表示，事件曝光後，巨業公開駁斥家屬與律師的說法，總經理李銘淦甚至強調：「公司怎麼可能提出這麼離譜的金額？」然而，幾天後，等輿論風波過去，巨業法務卻透過 LINE 傳訊給家屬律師，開出的和解金是 33 萬 7,050 元，對家屬而言無異於羞辱。

王婉諭強調，這並非巨業第一次害死人。 2021 年，該公司公車超速闖紅燈，撞死 16 歲高中生，市府僅給 2 萬元慰問金，隔年巨業仍獲公車評鑑滿分。審計部報告更揭露，台中三年內公車事故共造成 7 人死亡、 1,184 人受傷，居全台之冠。即便如此，巨業仍在南台灣取得新路線營運權，今年更已多次超速、闖紅燈，被罰超過 15 萬，顯示企業對人命毫無敬畏。

她進一步指出， 2023 年巨業客運被漢程客運收購，納入「台灣愛巴士交通聯盟」，由漢程主導，旗下擁有台中、高雄、台南、彰化、桃園等地市區公車路線。而漢程客運負責人楊豐文，正是「和欣客運」實際負責人楊錦元的兒子。巨業長期壟斷台中海線公車路權，如今更壟斷全台運輸市場，卻仍對交通安全態度輕率，正是台灣「行人地獄」問題的縮影。

王婉諭直言「歷史總是不斷重複」，三十五年前，柯蔡玉瓊女士的兒子因違規聯結車撞擊不幸身亡，當時業者冷血地以「三十萬要不要拿？」的態度侮辱家屬。然而三十五年過去，台灣運輸業者依然用同樣的方式、依然以「三十萬元」面對人命。強制險死亡理賠自 2012 年調升至 200 萬元後就未再檢討，遠不足以保障受害者。

最後，王婉諭強調，我們不能接受人命淪為數字，更不能容忍惡質業者一再踐踏受害者。請大家持續關注此案，一起推動強制險與公車安全改革，讓受害者不再孤單。